只要你是老司機(jī)，你肯定會(huì)遇到汽車“積碳”的問(wèn)題，所謂病急就會(huì)亂投醫(yī)，有些不懂行的人就會(huì)隨意去找人幫忙清理，結(jié)果效果沒(méi)達(dá)到，車子反而積碳更多；應(yīng)廣大朋友要求,資陽(yáng)干冰積碳清洗機(jī)廠家就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)，在清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳前，我們需要先注意些什么。

1、積碳有哪幾種？

積碳是所有汽油或是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中不可避免的現(xiàn)象，它是燃油或機(jī)油蒸汽附著在金屬表面的沉積物，通常呈現(xiàn)出黑色或深褐色。我們常見(jiàn)的積碳一般出現(xiàn)在進(jìn)氣門背面、進(jìn)氣歧管、噴油嘴、火花塞和活塞表面。

各國(guó)各地區(qū)對(duì)于汽油的標(biāo)準(zhǔn)都是不一樣的，其中以芳烴和烯烴的區(qū)別較大。在我國(guó)的汽油標(biāo)準(zhǔn)中，烯烴含量要求雖然逐年嚴(yán)格，但依舊與國(guó)外存在差距，尤其是很多小加油站在汽油里添加甲醇等化工原料來(lái)牟取暴利的也常被聽(tīng)說(shuō)。

積碳并不是一朝一夕就能解決的問(wèn)題，它屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的慢性病，一旦積碳過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致加速無(wú)力、提速反應(yīng)變慢，油耗上升，在怠速時(shí)還可能會(huì)造成缸壓偏低、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)等情況。

2、“打吊瓶”是不是真有用？

“打吊瓶”其實(shí)就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)附屬部件的一種清潔方式，其基本原理就是把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過(guò)導(dǎo)管導(dǎo)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，利用高速氣流來(lái)持續(xù)沖刷清洗節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、噴油嘴、進(jìn)氣門背面等部位。

對(duì)于直噴發(fā)動(dòng)機(jī)而言，節(jié)氣門和進(jìn)氣的位置比較容易產(chǎn)生積碳，使用“打吊瓶”的方法可以去除一部分，但不能徹底。要想徹底清除燃燒室、噴油嘴等積碳問(wèn)題，效果較好的方法還是得通過(guò)拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的方式進(jìn)行清洗。

3、添加劑真能清積碳？啥原理呢

我們常說(shuō)的燃油添加劑是分為汽油添加劑和柴油添加劑兩種，而汽油添加劑的產(chǎn)品種類又大致分為清潔型、養(yǎng)護(hù)型、辛烷值調(diào)整型、以及綜合型這么幾類。不管是哪種類型的添加劑，它們都是基于四大原液構(gòu)成的，然后再根據(jù)添加劑的特征加入其它材料。

添加劑的使用比較簡(jiǎn)單，在油快要耗盡時(shí)直接將其加入油箱，然后它會(huì)以燃油為載體運(yùn)送到整個(gè)油路管道，通過(guò)噴油嘴高壓噴射到積碳上進(jìn)行軟化分解，再隨著汽油一點(diǎn)點(diǎn)的攜帶到燃燒室進(jìn)行高溫燃燒。

除積碳的效果如何?如果說(shuō)加了一次添加劑就能發(fā)揮很大作用，這話說(shuō)出去連我自個(gè)兒都不信。打吊瓶、加添加劑和拆洗，三者相比也只有拆洗效果來(lái)得較直接。只能說(shuō)，通過(guò)添加燃油添加劑來(lái)清洗積碳，和“打吊瓶”一樣，都只能解決一部分積碳造成的影響。

貴的添加劑一定靠譜嗎?添加劑的銷售渠道有很多，比如各大電商平臺(tái)、4S店或是加油站，價(jià)格也有所差異，不過(guò)卻很難單純從價(jià)格上來(lái)判斷添加劑的好壞，因?yàn)樘砑觿┑墓δ懿煌?、產(chǎn)品包裝容量不同、生產(chǎn)地不同，既而添加劑的價(jià)格也會(huì)有所不同，所以選購(gòu)時(shí)，我們只能盡量挑選市場(chǎng)占有率高的品牌。

添加劑的使用頻次是多少?其實(shí)多久使用一次添加劑，還得參考各個(gè)品牌所注明的使用量。比如有些添加劑會(huì)注明每5000公里使用一次，也有些需要在1萬(wàn)公里的周期內(nèi)連續(xù)使用3瓶，所以由于品牌不同，每次使用量的規(guī)定也會(huì)不一樣。另外，我們還需要根據(jù)當(dāng)?shù)赜推泛妥陨碥嚊r為依據(jù)做一個(gè)判斷，適當(dāng)時(shí)可延長(zhǎng)使用周期，而且要注意的是，添加劑不是加得越多越好，以免影響燃油性能。

4、拉高速能清積碳嗎？

這里所說(shuō)的拉高速主要是指拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而不是說(shuō)要把車開(kāi)得有多快。理論上講，拉高轉(zhuǎn)速是讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)高轉(zhuǎn)速運(yùn)作，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣頻率快，相應(yīng)的進(jìn)氣流速加快，這樣就可以把還沒(méi)有完全附著在缸體內(nèi)表面的積碳沖掉。

對(duì)于積碳嚴(yán)重的車來(lái)說(shuō)，還是得用拆洗的方式進(jìn)行清潔了。

下面分享一個(gè)遠(yuǎn)離積碳的小竅門：

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳是難免的，所以當(dāng)我們說(shuō)如何減少積碳時(shí)，也只能從人為因素來(lái)減輕積碳的產(chǎn)生，而這些方法估計(jì)大伙早已耳熟能詳了，所以這里我們就不做過(guò)多的贅述了。

內(nèi)容不多，但是資陽(yáng)四達(dá)低溫小編希望能對(duì)各位有所幫助。